Eლექტრი ძრავა არის ერთგვარი ელექტრო მოწყობილობა, რომელიც ელექტრული ენერგიას გარდაქმნის მექანიკურ ენერგიად.ელექტროძრავების უმეტესობა მოქმედებს ძრავას შორის ურთიერთქმედებით'S მაგნიტური ველი და ელექტრო დენი მავთულის ლიკვიდაციაში, რათა წარმოქმნას ძალა საავტომობილო ლილვზე გამოყენებული ბრუნვის სახით. ელექტროძრავები შეიძლება დაიყოს DC Electric Motors და AC Electric Motors– ითგამოყენებულია სხვადასხვა სახის ელექტრული ენერგია.

AC ძრავას შეუძლიაშორსდაიყოს სინქრონულ ძრავებად და ასინქრონულ ძრავებადby სხვადასხვა სამუშაო პრინციპებიდაერთფაზიანი ძრავა და სამფაზიანი ძრავაbyელექტრომომარაგების ფაზების რაოდენობა.აქ გიტორი განმარტავსსტრუქტურა3-ფაზი ასინქრონულიელექტროძრავის სტატორი და როტორი.

სტატორის სტრუქტურა

სტატორი,სტატიკური ნაწილიელექტრულიძრავა,ძირითადად შედგებასტატორის ბირთვი, სტატორის გრაგნილი,და სტატორის ბაზა და ა.შ.

L Stator Core

სტატორის ბირთვი ემსახურებაsროგორცa ძრავის მაგნიტური წრის ნაწილი, andსტატორის გრაგნილიმოთავსებულიამასზე. სტატორის ბირთვი ზოგადად ლამინირებულია 0.35 ~ 0.5 მმ სისქის სილიკონის ფოლადითფურცლებისაიზოლაციო საღებავით ზედაპირზე.

L სტატორის გრაგნილი

სტატორის გრაგნილი არის მიკროსქემის ნაწილიელექტრულიძრავა და მისი მთავარი ფუნქციაა დენის გავლა და გამოწვეული ელექტრული პოტენციალის შექმნა, ელექტრომექანიკური ენერგიის გადაქცევის რეალიზაციისთვის.

მცირე ზომის ასინქრონული ძრავის სტატორის გრაგნილი, როგორც წესი, დამზადებულია მაღალი სიმძლავრის მინანქრის მავთულისგან (სპილენძის ან ალუმინის მავთულის) და შემდეგ ჩართულია სტატორის ბირთვის სლოტში. სტატორის გრაგნილიl lArge და საშუალო ზომის ძრავაიღებსსაიზოლაციო მკურნალობამე ვიყენებსპილენძის ზოლებიof სხვადასხვა სპეციფიკაციები, შემდეგ კიis ჩასმული სტატორის ბირთვის სლოტში.

იმისათვის, რომ უზრუნველყოს საიმედო იზოლაცია ლიკვიდაციის თითოეულ გამტარ ნაწილს შორისასევესაიმედო იზოლაცია თავად გრაგნილს შორის,რიგისაიზოლაციო ზომები მიიღება სტატორის ლიკვიდაციის წარმოების პროცესში.

გატორის თანახმად, ჩინეთიდამაკმაყოფილებელი როტორის ქარხანა, არსებობს სამი მაიორისაიზოლაციო საგნები სტატორის ლიკვიდაციის3-ფაზი ასინქრონულიელექტრულიძრავი: (1) გმრგვალი იზოლაცია: იზოლაცია სტატორის ლიკვიდაციასა და სტატორის ბირთვს შორის; (2)ინტერ-ფაზის იზოლაცია: იზოლაცია თითოეული ფაზის სტატორის გრაგნილებს შორის; (3)შემობრუნების იზოლაცია: იზოლაცია თითოეულ ფაზაში თითოეული სტატორის გრაგნილის მონაცვლეობას შორის.

ლსტატორის ბაზა

Gენერგიულად დამზადებულია რკინის ან ალუმინის ჩამოსხმისგან, The სტატორის ბაზა ძირითადად ასრულებს შემდეგ ფუნქციებს: (1)დააფიქსირეთ სტატორის ბირთვი და სტატორის გრაგნილი; (2)მხარი დაუჭირეთ როტორს ორი ბოლო თავსახურით; (3)დაიცავით მთელი ძრავის ელექტრომაგნიტური ნაწილი; და(4)დაასხით ძრავის მუშაობის დროს წარმოქმნილი სითბო.

სტრუქტურაrotor

როტორი არის ძრავის მბრუნავი ნაწილი, მათ შორის როტორის ბირთვი, როტორის ლიკვიდაცია და ფესვიატინგილილვი.

l rotor core

როტორის ბირთვი a ძრავის მაგნიტური წრის ნაწილი და როტორის ლიკვიდაციამოთავსებულია მასზე. როტორის ბირთვი ზოგადად დამზადებულია 0.5 მმ სისქის სილიკონის ფოლადის ფურცლებისგან.

l rotor გრაგნილი

მსახიობობაროგორც დაჭრილირქასტატორის მაგნიტური ველი,როტორის გრაგნილიწარმოქმნის გამოწვეულ ელექტრო პოტენციალს და დენს და ბრუნავს როტორს ძალით მბრუნავი მაგნიტური ველის მოქმედების ქვეშ. მშენებლობის თანახმად, იგი შეიძლება დაიყოს ციყვის გალიაშიrotorდაჭრილობაროტორი.

ლ რომუხვილილვი

ჩვეულებრივ დამზადებულია საშუალო ნახშირბადის ფოლადის ან შენადნობის ფოლადისგან,ლპობაატინგილილვიგამოიყენებაბრუნვის გადაცემა და როტორის წონის მხარდაჭერა.

Tაქ არის სხვა აქსესუარები, როგორიცაა End Caps და გულშემატკივრებიგარდაელექტროძრავის სტატორი და როტორი.