ეელექტროძრავა არის ერთგვარი ელექტრო მოწყობილობა, რომელიც გარდაქმნის ელექტრო ენერგიას მექანიკურ ენერგიად.ელექტროძრავების უმეტესობა მუშაობს ძრავას შორის ურთიერთქმედებით's მაგნიტური ველი და ელექტრული დენი მავთულის გრაგნილში, რათა გამოიმუშაოს ძალა ძრავის ლილვზე გამოყენებული ბრუნვის სახით. ელექტროძრავები შეიძლება დაიყოს DC ელექტროძრავებად და AC ელექტროძრავებადგამოყენებული სხვადასხვა სახის ელექტრო ენერგია.

AC ძრავებს შეუძლიათშემდგომიიყოფა სინქრონულ და ასინქრონულ ძრავებადby მუშაობის სხვადასხვა პრინციპი, დაერთფაზიანი და სამფაზიანი ძრავებიbyელექტრომომარაგების ფაზების რაოდენობა.აქ Gator განმარტავსსტრუქტურა3- ასინქრონული ფაზაელექტროძრავის სტატორი და როტორი.

სტატორის სტრუქტურა

სტატორი,სტატიკური ნაწილიელექტროძრავა,ძირითადად შედგებასტატორის ბირთვი, სტატორის გრაგნილი,და სტატორის ბაზა და ა.შ.

ლ სტატორის ბირთვი

სტატორის ბირთვის სერვისიsროგორცa ძრავის მაგნიტური წრის ნაწილი, andსტატორის გრაგნილიგანთავსებულიამასზე. სტატორის ბირთვი ძირითადად ლამინირებულია 0.35-0.5 მმ სისქის სილიკონის ფოლადითფურცლებიზედაპირზე საიზოლაციო საღებავით.

ლ სტატორის გრაგნილი

სტატორის გრაგნილი არის მიკროსქემის ნაწილიელექტროძრავა და მისი მთავარი ფუნქციაა დენის გადაცემა და ინდუცირებული ელექტრული პოტენციალის გამომუშავება ელექტრომექანიკური ენერგიის გადაქცევის რეალიზაციისთვის.

მცირე ზომის ასინქრონული ძრავის სტატორის გრაგნილი, როგორც წესი, მზადდება მაღალი სიმტკიცის ემალირებული მავთულისგან (სპილენძის ან ალუმინის მავთულისგან) და შემდეგ ჩასმულია სტატორის ბირთვის ჭრილში. სტატორის გრაგნილილarge და საშუალო ზომის ძრავებიიღებსსაიზოლაციო მკურნალობაt გამოყენებითსპილენძის ზოლებიof სხვადასხვა სპეციფიკაციები და შემდეგis ჩაშენებული სტატორის ბირთვის ჭრილში.

იმისათვის, რომ უზრუნველყოს საიმედო იზოლაცია გრაგნილის თითოეულ გამტარ ნაწილსა და ბირთვს შორისისევე როგორცსაიმედო იზოლაცია თავად გრაგნილს შორის,რიგისაიზოლაციო ზომები მიიღება სტატორის გრაგნილის წარმოების პროცესში.

Gator-ის მიხედვით, ჩინეთიდამაკმაყოფილებელი როტორის ქარხანა, არის სამი ძირითადისტატორის გრაგნილის საიზოლაციო ელემენტები3- ასინქრონული ფაზაელექტროძრავა: (1) გმრგვალი იზოლაცია: იზოლაცია სტატორის გრაგნილსა და სტატორის ბირთვს შორის; (2)ფაზათაშორისი იზოლაცია: იზოლაცია თითოეული ფაზის სტატორის გრაგნილებს შორის; (3)შემობრუნების იზოლაცია: იზოლაცია თითოეული სტატორის გრაგნილის მოხვევებს შორის თითოეულ ფაზაში.

ლსტატორის ბაზა

Gძირითადად დამზადებულია რკინის ან ალუმინის ჩამოსხმისგან, ტhe სტატორის ბაზა ძირითადად ასრულებს შემდეგ ფუნქციებს: (1)დააფიქსირეთ სტატორის ბირთვი და სტატორის გრაგნილი; (2)მხარი დაუჭირეთ როტორს ორი ბოლო ქუდით; (3)დაიცავით მთელი ძრავის ელექტრომაგნიტური ნაწილი; და(4)გაანაწილეთ ძრავის მუშაობის დროს წარმოქმნილი სითბო.

სტრუქტურაროტორი

როტორი არის ძრავის მბრუნავი ნაწილი, მათ შორის როტორის ბირთვი, როტორის გრაგნილი და ლპობა.ჭამალილვი.

ლ როტორის ბირთვი

როტორის ბირთვი a ძრავის მაგნიტური წრის ნაწილი და როტორის გრაგნილიმოთავსებულია მასზე. როტორის ბირთვი ძირითადად დამზადებულია 0,5 მმ სისქის სილიკონის ფოლადის ფურცლებისაგან.

ლ როტორის გრაგნილი

მოქმედიროგორც ჭრილიtingსტატორის მაგნიტური ველი,როტორის გრაგნილიწარმოქმნის ინდუცირებულ ელექტრულ პოტენციალს და დენს და ბრუნავს როტორს ძალით მბრუნავი მაგნიტური ველის მოქმედებით. კონსტრუქციის მიხედვით ის შეიძლება დაიყოს ციყვის გალიადროტორიდაჭრილობაროტორი.

ლ როტატინგილილვი

ჩვეულებრივ დამზადებულია საშუალო ნახშირბადოვანი ფოლადისაგან ან შენადნობის ფოლადისგან,ლპობაჭამალილვიგამოიყენებაბრუნვის გადასაცემად და როტორის წონის მხარდასაჭერად.

Tაქ არის სხვა აქსესუარები, როგორიცაა ბოლო ქუდები და ვენტილატორებიგარდა ამისაელექტროძრავის სტატორი და როტორი.