ბაზარზე არსებობს მრავალი ტიპის ძრავა, როგორიცაა ჩვეულებრივი ძრავა, DC ძრავა, AC ძრავა, სინქრონული ძრავა, ასინქრონული ძრავა, გადაადგილებული ძრავა, სტეპერ ძრავა და სერვო ძრავა და ა.შ.Jiangyin Gator Precision Mold Co., Ltd.,ყოვლისმომცველი საწარმო, რომელიც ინტეგრირდება ჩამოსხმის წარმოების, სილიკონის ფოლადის ფურცლის ბეჭედზე, საავტომობილო ასამბლეაზე, წარმოებასა და გაყიდვებზე, წარმოგიდგენთ განსხვავებებს სტეპერ ძრავასა და სერვო ძრავას შორის. Stepper Motors და Servo Motors თითქმის იგივე გამოყენებაა პოზიციონირებისთვის, მაგრამ არის სრულიად განსხვავებული სისტემები, თითოეულს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.
1. Stepper Motor
Stepper Motor არის ღია მარყუჟის საკონტროლო ელემენტი სტეპერიანი საავტომობილო მოწყობილობა, რომელიც გარდაქმნის ელექტრული პულსის სიგნალებს კუთხოვურ ან ხაზოვან გადაადგილებად. გადატვირთვის შემთხვევაში, ძრავის სიჩქარე და გაჩერების პოზიცია მხოლოდ დამოკიდებულია პულსის სიგნალის სიხშირეზე და პულსის რაოდენობაზე და არ იმოქმედებს დატვირთვის ცვლილებებზე. როდესაც სტეპერ დრაივერი იღებს პულსის სიგნალს, ის ახდენს სტეპერ ძრავას, რომ გადააქციოს ფიქსირებული კუთხე მითითებული მიმართულებით (ასეთ კუთხეს ეწოდება "ნაბიჯ კუთხე"), შესაბამისადჩინეთის სტეპერის საავტომობილო ქარხნები. კუთხური გადაადგილების რაოდენობა შეიძლება კონტროლდეს პულსის რაოდენობის კონტროლის გზით, რათა მიაღწიოს ზუსტი პოზიციონირების მიზანს; ძრავის ბრუნვის სიჩქარე და აჩქარება შეიძლება კონტროლირდეს პულსის სიხშირის კონტროლის გზით.
მახასიათებლები: მაღალი ბრუნვის დაბალი სიჩქარით; უფრო სწრაფი პოზიციონირების დრო მოკლე დარტყმის დროს; არ არის ნადირობა გაჩერების პოზიციის დროს; ინერციის მაღალი ტოლერანტობის მოძრაობა; შესაფერისია დაბალი რიგის მექანიზმისთვის; მაღალი რეაგირება; შესაფერისია ტვირთის ცვალებადობისთვის.
2. სერვო ძრავა
Servo Motor, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც actuator Motor, გამოიყენება როგორც ავტომატური კონტროლის სისტემებში მოქმედი ელემენტი, რომ მიღებული ელექტრული სიგნალი გადააქციოს კუთხის გადაადგილებას ან კუთხის სიჩქარის გამომუშავებას საავტომობილო ლილვზე. განსაზღვრული არსერვო საავტომობილო როტორიარის მუდმივი მაგნიტი და ბრუნავს მაგნიტური ველის მოქმედების ქვეშ, ხოლო საავტომობილო კოდირებით, რომელიც მოდის ძრავასთან, უკანა სიგნალთან მიმართებაში. უკუკავშირის მნიშვნელობის სამიზნე მნიშვნელობასთან შედარებისას, მძღოლი არეგულირებს როტორის ბრუნვის კუთხეს.
სერვო ძრავა განლაგებულია, ძირითადად, ეყრდნობა პულსიებს, რაც იმას ნიშნავს, რომ ერთი პულსის კუთხე გადაადგილდება გადაადგილების მისაღწევად, როდესაც სერვო ძრავა მიიღებს ერთ პულსს, რადგან სერვო ძრავას თავად აქვს პულსიების გაგზავნის ფუნქცია. ამით, ძრავის როტაცია შეიძლება ზუსტად კონტროლდეს, რითაც მიაღწევს ზუსტ პოზიციონირებას.
მახასიათებლები: მაღალი ბრუნვის მაღალი სიჩქარით; უფრო სწრაფი პოზიციონირება გრძელი დარტყმის დროს; ნადირობა გაჩერების პოზიციის დროს; ინერციის დაბალი ტოლერანტობის მოძრაობა; არ არის შესაფერისი დაბალი სიმკაცრის მექანიზმისთვის; დაბალი რეაგირება; არ არის შესაფერისი ტვირთის ცვალებადობისთვის.
პოსტის დრო: მაისი -30-2022