ბაზარზე არსებობს მრავალი სახის ძრავა, როგორიცაა ჩვეულებრივი ძრავა, DC ძრავა, AC ძრავა, სინქრონული ძრავა, ასინქრონული ძრავა, გადაცემათა კოლოფი, სტეპერ ძრავა და სერვო ძრავა და ა.Jiangyin Gator Precision Mold Co., Ltd.,ყოვლისმომცველი საწარმო, რომელიც აერთიანებს ყალიბის წარმოებას, სილიკონის ფოლადის ფურცლის ჭედვას, ძრავის აწყობას, წარმოებას და გაყიდვებს, წარმოგიდგენთ განსხვავებებს სტეპერ ძრავასა და სერვო ძრავას შორის. სტეპერ ძრავები და სერვო ძრავები თითქმის ერთნაირია პოზიციონირებისთვის, მაგრამ სრულიად განსხვავებული სისტემებია, თითოეულს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.
1. სტეპერ ძრავა
სტეპერ ძრავა არის ღია მარყუჟის მართვის ელემენტის სტეპერ ძრავის მოწყობილობა, რომელიც გარდაქმნის ელექტრულ იმპულსურ სიგნალებს კუთხურ ან ხაზოვან გადაადგილებად. გადატვირთვის გარეშე, ძრავის სიჩქარე და გაჩერების პოზიცია დამოკიდებულია მხოლოდ იმპულსური სიგნალის სიხშირეზე და იმპულსების რაოდენობაზე და გავლენას არ ახდენს დატვირთვის ცვლილებაზე. როდესაც სტეპერის დრაივერი იღებს იმპულსურ სიგნალს, ის ამოძრავებს სტეპერ ძრავას ფიქსირებული კუთხის შემობრუნებისკენ დაყენებული მიმართულებით (ასეთ კუთხეს უწოდებენ "საფეხურის კუთხე"), შესაბამისად.ჩინეთის სტეპერ ძრავის ქარხნები. კუთხური გადაადგილების რაოდენობა შეიძლება კონტროლდებოდეს იმპულსების რაოდენობის კონტროლით, რათა მივაღწიოთ ზუსტი განლაგების მიზანს; ძრავის ბრუნვის სიჩქარე და აჩქარება შეიძლება კონტროლდებოდეს პულსის სიხშირის კონტროლით.
მახასიათებლები: მაღალი ბრუნვის სიჩქარე დაბალ სიჩქარეზე; უფრო სწრაფი პოზიციონირების დრო მოკლე დარტყმების დროს; გაჩერების დროს ნადირობა არ არის; ინერციის მაღალი ტოლერანტული მოძრაობა; შესაფერისია დაბალი სიმყარის მექანიზმისთვის; მაღალი რეაგირება; შესაფერისია მერყევი დატვირთვისთვის.
2. სერვო ძრავა
სერვო ძრავა, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც მოქმედი ძრავა, გამოიყენება როგორც ავტომატური მართვის სისტემებში მოქმედი ელემენტი მიღებული ელექტრული სიგნალის გადასაყვანად ძრავის ლილვზე კუთხური გადაადგილების ან კუთხური სიჩქარის გამომავალში. Theსერვო ძრავის როტორიარის მუდმივი მაგნიტი და ბრუნავს მაგნიტური ველის მოქმედების ქვეშ, ხოლო ძრავთან ერთად მომავალი შიფრატორი სიგნალს უბრუნებს მძღოლს. უკუკავშირის მნიშვნელობის სამიზნე მნიშვნელობასთან შედარებით, მძღოლი არეგულირებს როტორის ბრუნვის კუთხეს.
სერვო ძრავა განლაგებულია ძირითადად იმპულსებზე დაყრდნობით, რაც ნიშნავს, რომ ერთი პულსის კუთხე შემოტრიალდება გადაადგილების მისაღწევად, როდესაც სერვო ძრავა მიიღებს ერთ პულსს, რადგან თავად სერვო ძრავას აქვს იმპულსების გაგზავნის ფუნქცია. ამით, ძრავის ბრუნვის კონტროლი შეიძლება ძალიან ზუსტად, რითაც მიიღწევა ზუსტი პოზიციონირება.
მახასიათებლები: მაღალი ბრუნვის სიჩქარე მაღალ სიჩქარეზე; უფრო სწრაფი პოზიციონირება გრძელი დარტყმების დროს; ნადირობა გაჩერების დროს; ინერციის დაბალი ტოლერანტული მოძრაობა; არ არის შესაფერისი დაბალი სიმყარის მექანიზმისთვის; დაბალი რეაგირება; არ არის შესაფერისი მერყევი დატვირთვისთვის.
გამოქვეყნების დრო: მაისი-30-2022