რა არის ძრავის ლამინირება?
DC ძრავა შედგება ორი ნაწილისგან, "სტატორი", რომელიც არის სტაციონარული ნაწილი და "როტორი", რომელიც არის მბრუნავი ნაწილი. როტორი შედგება რგოლის სტრუქტურის რკინის ბირთვისგან, საყრდენი გრაგნილებისა და დამხმარე ხვეულებისგან, ხოლო რკინის ბირთვის ბრუნვა მაგნიტურ ველში იწვევს კოჭების წარმოქმნას ძაბვისგან, რაც წარმოქმნის მორევის დენებს. DC ძრავის სიმძლავრის დაკარგვას მორევის დენის გამო, ეწოდება მორევის დენის დაკარგვას, რომელიც ცნობილია როგორც მაგნიტური დანაკარგი. სხვადასხვა ფაქტორები გავლენას ახდენენ სიმძლავრის დაკარგვის ოდენობაზე, რომელიც მიეკუთვნება მორევის დენის ნაკადს, მათ შორის მაგნიტური მასალის სისქე, ინდუცირებული ელექტრომოძრავი ძალის სიხშირე და მაგნიტური ნაკადის სიმკვრივე. მასალაში დენის დენის წინააღმდეგობა გავლენას ახდენს მორევის დენების წარმოქმნის გზაზე. მაგალითად, როდესაც ლითონის კვეთის ფართობი მცირდება, მორევის დენები შემცირდება. ამიტომ, მასალა უნდა იყოს უფრო თხელი, რათა შემცირდეს კვეთის ფართობი, რათა შემცირდეს მორევის დენები და დანაკარგები.
მორევის დენების რაოდენობის შემცირება არის მთავარი მიზეზი, რის გამოც რამდენიმე თხელი რკინის ფურცელი ან ლამინირება გამოიყენება არმატურის ბირთვებში. უფრო თხელი ფურცლები გამოიყენება უფრო მაღალი წინააღმდეგობის წარმოებისთვის და შედეგად წარმოიქმნება ნაკლები მორევის დენები, რაც უზრუნველყოფს მორევის დენის ნაკლებ დანაკარგს და თითოეულ ცალკეულ რკინის ფურცელს ლამინირება ეწოდება. საავტომობილო ლამინირებისთვის გამოყენებული მასალა არის ელექტრო ფოლადი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც სილიკონის ფოლადი, რაც ნიშნავს ფოლადი სილიკონით. სილიკონს შეუძლია შეამსუბუქოს მაგნიტური ველის შეღწევა, გაზარდოს მისი წინააღმდეგობა და შეამციროს ფოლადის ჰისტერეზის დანაკარგები. სილიკონის ფოლადი გამოიყენება ელექტრულ აპლიკაციებში, სადაც აუცილებელია ელექტრომაგნიტური ველები, როგორიცაა ძრავის სტატორი/როტორი და ტრანსფორმატორი.
სილიკონის ფოლადის სილიციუმი ხელს უწყობს კოროზიის შემცირებას, მაგრამ სილიციუმის დამატების მთავარი მიზეზი არის ფოლადის ჰისტერეზის შემცირება, რაც არის დროის დაყოვნება მაგნიტური ველის პირველად წარმოქმნის ან მიერთების ფოლადსა და მაგნიტურ ველს შორის. დამატებული სილიციუმი საშუალებას აძლევს ფოლადს წარმოქმნას და შეინარჩუნოს მაგნიტური ველი უფრო ეფექტურად და სწრაფად, რაც ნიშნავს, რომ სილიკონის ფოლადი ზრდის ნებისმიერი მოწყობილობის ეფექტურობას, რომელიც იყენებს ფოლადს, როგორც ძირითადი მასალა. ლითონის ჭედურობა, წარმოების პროცესიძრავის ლამინირებასხვადასხვა აპლიკაციებისთვის, შეუძლია მომხმარებელს შესთავაზოს პერსონალიზაციის შესაძლებლობების ფართო სპექტრი, ინსტრუმენტებითა და მასალებით, რომლებიც შექმნილია მომხმარებლის სპეციფიკაციების შესაბამისად.
რა არის ჭედურობის ტექნოლოგია?
საავტომობილო შტამპი არის ლითონის შტამპის ტიპი, რომელიც პირველად გამოიყენეს 1880-იან წლებში ველოსიპედების მასიური წარმოებისთვის, სადაც ჭედურობა ცვლის ნაწილების წარმოებას ჭურჭლის გაყალბებითა და დამუშავებით, რითაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ნაწილების ხარჯებს. მიუხედავად იმისა, რომ შტამპიანი ნაწილების სიძლიერე ჩამოუვარდება ყალბ ნაწილებს, მათ აქვთ საკმარისი ხარისხი მასობრივი წარმოებისთვის. ველოსიპედის შტამპიანი ნაწილების იმპორტი გერმანიიდან შეერთებულ შტატებში 1890 წელს დაიწყო და ამერიკულმა კომპანიებმა დაიწყეს ამერიკული ჩარხების მწარმოებლების მიერ დამზადებული საბეჭდი პრესები, რამდენიმე ავტომობილის მწარმოებელმა Ford Motor Company-მდე გამოიყენა შტამპიანი ნაწილები.
ლითონის ჭედურობა არის ცივი ფორმირების პროცესი, რომელიც იყენებს ჭურჭელს და შტამპს, ლითონის ფურცლის სხვადასხვა ფორმებად დასაჭრელად. ლითონის ბრტყელი ფურცელი, რომელსაც ხშირად ბლანკებსაც უწოდებენ, იკვებება ჭედურ პრესაში, რომელიც იყენებს ხელსაწყოს ან საყრდენს ლითონის ახალ ფორმაში გადაქცევისთვის. დასაბეჭდი მასალა მოთავსებულია თხრილებს შორის და მასალა ფორმირდება და წნევით იჭრება პროდუქტის ან კომპონენტის სასურველ ფორმაში.
როდესაც ლითონის ზოლი გადის პროგრესული შტამპის პრესაში და შეუფერხებლად იშლება ხვეულიდან, ხელსაწყოში თითოეული სადგური ახორციელებს ჭრას, მუშტებს ან მოხრას, ყოველი მომდევნო სადგურის პროცესი ემატება წინა სადგურის მუშაობას და ქმნის სრულ ნაწილს. მუდმივი ფოლადის ჭურჭელში ინვესტიცია მოითხოვს გარკვეულ წინასწარ ხარჯებს, მაგრამ მნიშვნელოვანი დანაზოგი შეიძლება გაკეთდეს ეფექტურობისა და წარმოების სიჩქარის გაზრდით და მრავალჯერადი ფორმირების ოპერაციების ერთ მანქანაში გაერთიანებით. ეს ფოლადის ძაფები ინარჩუნებს მკვეთრ საჭრელ კიდეებს და მაღალი გამძლეობითაა მაღალი ზემოქმედებისა და აბრაზიული ძალების მიმართ.
ჭედურობის ტექნოლოგიის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები
სხვა პროცესებთან შედარებით, ჭედურობის ტექნოლოგიის ძირითადი სარგებელი მოიცავს დაბალ მეორად ხარჯებს, დაბალ ხარჯებს და ავტომატიზაციის მაღალ დონეს. ლითონის ჭედურობა უფრო იაფია, ვიდრე სხვა პროცესებში გამოყენებული. დასუფთავება, მოპირკეთება და სხვა მეორადი ხარჯები უფრო იაფია, ვიდრე ლითონის დამზადების სხვა პროცესები.
როგორ მუშაობს ძრავის შტამპი?
ჭედურობა გულისხმობს ლითონის სხვადასხვა ფორმებად დაჭრას ნაჭრების გამოყენებით. ჭედურობა შეიძლება შესრულდეს ლითონის ფორმირების სხვა პროცესებთან ერთად და შეიძლება შედგებოდეს ერთი ან მეტი სპეციფიკური პროცესისგან ან ტექნიკისგან, როგორიცაა პუნჩირება, ბლანინგი, ჭედურობა, მონეტირება, მოხრა, ფლანგირება და ლამინირება.
Punching აშორებს ჯართის ნაჭერს, როდესაც საჭრელი ქინძისთავი შედის საფენში, ტოვებს ხვრელს სამუშაო ნაწილზე, ასევე ამოიღებს სამუშაო ნაწილს პირველადი მასალისგან, ხოლო ამოღებული ლითონის ნაწილი არის ახალი სამუშაო ნაწილი ან ცარიელი. ჭედურობა ნიშნავს ლითონის ფურცელში აწეულ ან ჩახშობილ დიზაინს სასურველ ფორმის შემცველ საფარზე დაჭერით, ან მასალის ბლანკი მობრუნებით. მონეტები არის მოხრის ტექნიკა, რომლითაც სამუშაო ნაწილს აჭედებენ და ათავსებენ თხრილსა და პუნჩს შორის. ეს პროცესი იწვევს დარტყმის წვერის შეღწევას ლითონში და იწვევს ზუსტ, განმეორებად მოსახვევებს. მოხრა არის ლითონის სასურველ ფორმაში ჩამოყალიბების გზა, როგორიცაა L-, U- ან V- ფორმის პროფილი, დახრა ჩვეულებრივ ხდება ერთი ღერძის გარშემო. ფლანგინგი არის ლითონის სამუშაო ნაწილში ფლანგის ან ფლანგის შეყვანის პროცესი ჩიპის, სახვრეტის ან სპეციალიზებული ფლანგის აპარატის გამოყენებით.
ლითონის ჭედურ მანქანას შეუძლია შეასრულოს სხვა ამოცანები, გარდა ჭედურობისა. მას შეუძლია ლითონის ფურცლების ჩამოსხმა, დარტყმა, დაჭრა და ფორმა პროგრამირებაში ან კომპიუტერული რიცხობრივად კონტროლირებად (CNC) საშუალებით, რათა შესთავაზოს მაღალი სიზუსტე და განმეორებადობა შტამპიანი ნაწილისთვის.
Jiangyin Gator Precision Mold Co., Ltd.არის პროფესიონალური ელექტრო ფოლადის ლამინირების მწარმოებელი და ყალიბის მწარმოებელი და უმეტესობაძრავის ლამინირებამორგებულია ABB, SIEMENS, CRRC და ასე შემდეგ, ექსპორტირებულია მთელ მსოფლიოში კარგი რეპუტაციით. Gator-ს აქვს რამდენიმე არასაავტორო უფლების მქონე ფორმა სტატორის ლამინირების დასაბეჭდად და ფოკუსირებულია გაყიდვების შემდგომი მომსახურების ხარისხის გაუმჯობესებაზე, ბაზრის კონკურენციაში მონაწილეობაზე, გაყიდვების შემდგომ სწრაფ, ეფექტურ მუშაობაზე, შიდა და უცხოელი მომხმარებლების მოთხოვნილების დაკმაყოფილებაზე. ლამინირება.
გამოქვეყნების დრო: ივნისი-22-2022