სტატორი დაrotorარის ძრავის აუცილებელი ნაწილები. სტატორი ფიქსირდება საცხოვრებელზე და, როგორც წესი, სტატუსზე არის კოჭების ჭრილობა; როტორი ფიქსირდება შასის საშუალებით საკისრებით ან ბუჩქებით, ხოლო როტორზე არის სილიკონის ფოლადის ფურცლები და კოჭები, დენი წარმოქმნის მაგნიტურ ველს სტატორისა და სილიკონის ფოლადის ფურცლებზე, როტორის მოქმედების ქვეშ, კოჭების მოქმედების ქვეშ, ხოლო მაგნიტური ველი გამოიწვევს როტორს როტაციას.
FIRYY, ასინქრონული ძრავის სტატორი შედგება სტატორის ბირთვიდან, სტატორის გრაგნილი და სავარძელი.
1.სტატორიბირთვი
სტატორის ბირთვის როლი არის საავტომობილო მაგნიტური წრის და ჩაშენებული სტატორის გრაგნილის ნაწილი. სტატორის ბირთვი დამზადებულია 0.5 მმ სისქის სილიკონის ფოლადის ფურცლის ლამინირებით, ხოლო აგურის ფოლადის ფურცლის ორი მხარე დაფარულია საიზოლაციო საღებავით, რათა იზოლირდეს ფურცელი ერთმანეთისგან, რათა შემცირდეს მბრუნავი მაგნიტური ველის მიერ გამოწვეული ძირითადი დანაკარგი. სტატორის ბირთვის შიდა წრე იჭრება მრავალი იდენტური სლოტით, რომ ჩასვათ სტატორის ლიკვიდაცია.
2. სტატორის გრაგნილი
სტატორის ლიკვიდაცია არის ძრავის წრიული ნაწილი, მისი მთავარი ფუნქციაა დენის გავლა და ინდუქციური პოტენციალის წარმოქმნა ელექტრომექანიკური ენერგიის გადაქცევის რეალიზაციისთვის. სტატორის გრაგნილი კოჭები იყოფა ერთ ფენაში და ორმაგ ფენაში სტატორის სლოტში. ელექტრომაგნიტური შესრულების უკეთესობის მისაღწევად, საშუალო და დიდი ასინქრონული ძრავები იყენებენ ორმაგი ფენის მოკლე მოედანზე.
3. სტატორის სავარძელი
შასის როლი ძირითადად არის სტატორის ბირთვის დაფიქსირება და მხარდაჭერა, ამიტომ საჭიროა საკმარისი მექანიკური სიძლიერე და სიმტკიცე, გაუძლოს სხვადასხვა ძალების საავტომობილო ოპერაციას ან ტრანსპორტირების პროცესს. მცირე და საშუალო ზომის AC ძრავა - თუჯის შასის ზოგადი გამოყენება, AC ძრავის უფრო დიდი სიმძლავრე, ფოლადის შედუღების შასის ზოგადი გამოყენება.
მეორეც, ასინქრონული ძრავის როტორი შედგება როტორის ბირთვიდან, როტორის ლიკვიდაციისა და როტორის ლილვისგან და ა.შ.
1. როტორის ბირთვი
განსაზღვრული არrotorბირთვი არის ძრავის მაგნიტური წრის ნაწილი. ეს და სტატორის ბირთვი და საჰაერო უფსკრული ერთად წარმოადგენს ძრავის მთელ მაგნიტურ წრეს. როტორის ბირთვი ზოგადად დამზადებულია 0.5 მმ სისქის სილიკონის ფოლადის ლამინირებული. საშუალო და მცირე AC ძრავის როტორის ბირთვების უმეტესობა დამონტაჟებულია პირდაპირ საავტომობილო ლილვზე. დიდი AC ძრავის როტორის ბირთვი დამონტაჟებულია როტორის ფრჩხილზე, რომელიც განთავსებულია როტორის ლილვზე.
2.Rotor გრაგნილი როტორის გრაგნილი არის ინდუქციური პოტენციალის როლი, გადინება მიმდინარე და წარმოქმნის ელექტრომაგნიტური ბრუნვის, ციყვის გალიის ტიპის და მავთულის-ჭრილობის ტიპის ორი ფორმის სტრუქტურას.
1. ციყვი გალიის როტორი
ციყვის გალიის როტორის გრაგნილი არის თვითკაცვის ლიკვიდაცია. თითოეულ სლოტში არის ჩასმული სახელმძღვანელო ბარი, და არსებობს ორი ბოლო რგოლი, რომლებიც აკავშირებენ ყველა სახელმძღვანელო ბარის ბოლოებს, რომლებიც ვრცელდება ბირთვის ბოლოებიდან. თუ ბირთვი ამოღებულია, მთელი ლიკვიდაციის ფორმა ჰგავს "მრგვალ გალიას", ე.წ. ციყვის კეიჯის როტორს.
2. მავთულის ჭრილობის როტორი
მავთულის უიღბლო როტორის ლიკვიდაცია და ფიქსირებული ლიკვიდაცია მსგავსია როტორის ბირთვის სლოტში ჩასმული იზოლირებული მავთულისგან და უკავშირდება ვარსკვლავური ფორმის სამფაზიანი სიმეტრიული გრაგნილი. შემდეგ სამი პატარა მავთულის ბოლოები უკავშირდება როტორის ლილვზე სამ კოლექციონერ რგოლს, შემდეგ კი დენი შედგენილია ჯაგრისების საშუალებით. მავთულის ჭრილობის როტორის მახასიათებელია ის, რომ კოლექტორის რგოლი და ჯაგრისები შეიძლება უკავშირდებოდეს გარე რეზისტორებს გრაგნილი წრეში, რათა გააუმჯობესოს ძრავის საწყისი მოქმედება ან არეგულიროს ძრავის სიჩქარე. ჯაგრისების აცვიათ და ცრემლის შესამცირებლად, მავთულის ჭრილობა ასინქრონული ძრავები ზოგჯერ აღჭურვილია ფუნჯის მოკლე მოწყობილობებით, ასე რომ, როდესაც ძრავა დასრულდება დაწყებისას და სიჩქარის რეგულირება არ არის საჭირო, ჯაგრისები მოიხსნა და სამი კოლექციონერის რგოლი ერთდროულად მოკლებულია.
პოსტის დრო: დეკ -13-2021