DC ძრავა შედგება ორი ძირითადი კომპონენტისგან: როტორი და სტატორი. როტორს აქვს ტოროიდული ბირთვი, რომელსაც აქვს სათამაშოები ან გრაგნილები. ფარადეის კანონის თანახმად, როდესაც ბირთვი ბრუნავს მაგნიტურ ველში, ძაბვა ან ელექტრული პოტენციალი გამოწვეულია კოჭში, და ეს გამოწვეული ელექტრული პოტენციალი გამოიწვევს მიმდინარე ნაკადს, რომელსაც ეწოდება ედის დენი.

ედის დინებები ბირთვის ბრუნვის შედეგიაგანსაზღვრული არმაგნიტური ველი

ედის დენი არის მაგნიტური დაკარგვის ფორმა, ხოლო ენერგიის დაკარგვა ედის დენის ნაკადის გამო ეწოდება ედის დენის ზარალს. ჰისტერეზის დაკარგვა მაგნიტური დაკარგვის კიდევ ერთი კომპონენტია და ეს დანაკარგები წარმოქმნის სითბოს და ამცირებს ძრავის ეფექტურობას.

განვითარებაeddy დენზე გავლენას ახდენს მისი მიედინება მასალის წინააღმდეგობა

ნებისმიერი მაგნიტური მასალისთვის, არსებობს ინვერსიული ურთიერთობა მასალის ჯვარედინი სექციურ არეალს და მის წინააღმდეგობას შორის, რაც ნიშნავს, რომ დაქვეითებული ტერიტორიის დაქვეითება იწვევს წინააღმდეგობის ზრდას, რაც თავის მხრივ იწვევს შეშუპების დენების შემცირებას. ჯვარედინი სეგმენტის შემცირების ერთი გზაა მასალის გამხდარი.

ეს განმარტავს, თუ რატომ არის დამზადებული საავტომობილო ბირთვი მრავალი თხელი რკინის ფურცლისგან (ე.წ.ელექტროძრავის ლამინაციები) ვიდრე ერთი დიდი და მყარი ნაჭერი რკინის ფურცლები. ამ ინდივიდუალურ ფურცლებს აქვთ უფრო მაღალი წინააღმდეგობა, ვიდრე ერთი მყარი ფურცელი და, შესაბამისად, წარმოქმნიან ნაკლებად შეშლილი დენის და ქვედა ედის დენის ზარალს.

ლამინირებულ ბირთვებში ედის დენების ჯამი ნაკლებია, ვიდრე მყარ ბირთვებში

ეს ლამინირების დასტები ერთმანეთისგან იზოლირებულია, ხოლო ლაქის ფენა ჩვეულებრივ გამოიყენება, რათა თავიდან აიცილოს ეშმაკური დენებისაგან "გადახტომა" დასტისგან დასტისკენ. ინვერსიული კვადრატული ურთიერთობა მატერიალური სისქისა და ედის დენის დაკარგვას შორის ნიშნავს, რომ სისქის ნებისმიერი შემცირება მნიშვნელოვან გავლენას მოახდენს ზარალის ოდენობაზე. ამიტომ, გატორი, ჩინეთიდამაკმაყოფილებელი როტორის ქარხანა, ცდილობს საავტომობილო ბირთვის ლამინაციები მაქსიმალურად თხელი გახადოს წარმოებისა და ღირებულების თვალსაზრისით, თანამედროვე DC ძრავებით, როგორც წესი, იყენებენ ლამინაციებს 0,1 -დან 0,5 მმ სისქემდე.

დასკვნა

ედის დენის დაკარგვის მექანიზმი მოითხოვს, რომ ძრავა უნდა იყოს ჩასმული საიზოლაციო ფენებით, რათა თავიდან იქნას აცილებული ედის დენებისაგან "გადახტომა" ლამინაციებიდან ლამინაციებამდე.