შინაგანი სტრუქტურაგენერატორირთული და მრავალფეროვანია. გენერატორის ფიქსირებულ ნაწილს ეწოდებასაავტომობილო სტატორი, რომელზეც DC მაგნიტური რეგულატორების ორი წყვილი ჩამოიხრჩო და აღნიშნა, რომ ეს არის მთავარი მაგნიტური ბოძზე, რომელიც სტაციონარულია; და იმ ნაწილს, რომელსაც შეუძლია როტაცია, ეწოდებაარმატურის ბირთვი, რომელიც არის საავტომობილო როტორი.
გასაღებიგენერატორის ნაკრებიშედგება საავტომობილო სტატორის, საავტომობილო როტორისგან, ტარების ბოლოს ქუდებისგან, ნახშირბადის ჯაგრისებით, საავტომობილო ლილვისა და მოძრავი საკისრებით და სხვა კომპონენტებით. საავტომობილო სტატორის შემადგენლობაში შედის საავტომობილო ლილვი, საავტომობილო სტატორის ტრანსფორმატორის ბირთვი, მავთულის გადაფარვის გრაგნილი და სხვა ნაწილები, რომლებიც ამ ნაწილზე ფიქსირდება. საავტომობილო როტორი შედგება ძრავის როტორის ტრანსფორმატორის ბირთვის, ძრავის როტორის ბოძისაგან (მაგნიტური ჩოქით, მაგნიტური ბოძების ლიკვიდაციის წინააღმდეგობით), სრიალის რგოლი (ასევე ცნობილია როგორც სპილენძის რგოლი, კოლექციონერის ბეჭედი), ელექტრო გულშემატკივართა და წამყვანი ლილვი და სხვა კომპონენტები. საავტომობილო როტორში არმატურის ლიკვიდაციის დასაკიდებლად, არსებობს ელექტროენერგია ინდუქციური ელექტრომოტაციური ძალის გამოწვევის შემდეგ, მბრუნავი მაგნიტური ველის გაკეთებისას. ელექტრომაგნიტური ინდუქციური მოედნის გამოწვევის შემდეგ, ენერგიის გადაქცევის ჩატარების შემდეგსაავტომობილო სტატორიგრაგნილი სახე და ჩანერგვის მეთოდი, რომ განასხვავოთ საავტომობილო სტატორის ლიკვიდაცია ელექტრომაგნიტური კოჭის ლიკვიდაციის და ჩანართების გასწორების მეთოდის მიხედვით, განსხვავდება, შეიძლება დაიყოს ცენტრალიზებული და განაწილებული სისტემის ორ კატეგორიად.
სტატორი და როტორი აუცილებელი კომპონენტებია ძრავაზე,საავტომობილო სტატორიფიქსირდება და დამონტაჟებულია ჭურვიზე, ჩვეულებრივ, საავტომობილო სტატორის ჭრილობა იქნება ზედა მხარეს ელექტრომაგნიტური კოჭებით; საავტომობილო როტორი დაფუძნებულია მოძრავი საკისრებით ან საავტომობილო ლილვზე დამონტაჟებულ ბუჩქებზე, ძრავის როტორი სილიკონის ფოლადით, ელექტრომაგნიტური კოჭებით, ელექტრომაგნიტური დინების ელექტრომაგნიტური დინებით, შეიძლება გამოიწვიოს ელექტრომაგნიტური ველი საავტომობილო სტატიაში, საავტომობილო როტორი სილიკონის ფოლადზე, ელექტრომაგნიტურ ველს და შემდეგ ელექტრომაგნიტურ ველს ძრავის როტაცია.